ЗАМЕНА ГРМ

Как правило срок службы цепи ГРМ на автомобилях VAG меньше, чем у самого двигателя. При идеальных условиях эксплуатации цепь способна «ходить» до 150 - 170 тысяч километров, но в большинстве случаев требует замены уже на 90 -120 тысячах, а иногда и значительно раньше. Наибольшая опасность для нее – это низкий уровень масла в двигателе и увеличенный интервал его замены до 15 тыс. км, что в условиях городского трафика и низкокачественного топлива очень сильно сокращает ресурс цепи.

В отличие от ремня ГРМ, цепь спрятана внутрь двигателя, поэтому к косвенным признакам износа этого элемента надо прислушиваться особенно внимательно: характерный шум (рокот, металлический звон) от работы растянутой (ослабленной) цепи, а так же проблемы с пуском двигателя. Точно диагностировать неисправность цепного привода ГРМ и толкателей сможет только опытный механик. В лучшем случае, за некоторое время до того, как мотор получит серьезные повреждения, на приборной панели загорится Сheck Engine.
Почти в половине таких случаев ремонт не ограничивается заменой деталей механизма ГРМ, а влечет за собой более серьезный дорогостоящий ремонт двигателя. К тому же некоторые виды операций довольно сложные и для устранения неисправности приходится демонтировать много элементов, что неизбежно приводит к удорожанию ремонтных работ автомобиля.

При возникновении описанных выше симптомов необходимо незамедлительно обратится в сервисный центр для диагностики двигателя.