Стоимость запчастей для авто за весну сильно увеличилась. Из-за этого ремонтировать и обслуживать автомобили стало дороже, причем как легковые, так и грузовые.
Запасы на российских складах подходят к концу, а завозить новую продукцию в страну остается достаточно сложно. Увеличились и сроки доставки, и цены на перевозку. Усугубляет ситуацию еще и то, что в стране начал формироваться дефицит контейнеров. На территории России находились тысячи контейнеров глобальных операторов, а они поставили на паузу прием заявок на перевозку грузов из страны и в нее.
Эксперты убеждены, что наша страна близка к дефициту запчастей и расходников. Нынешних запасов хватит не больше, чем на четыре месяца.
Отчасти данную ситуацию должен изменить параллельный импорт. Уже сейчас запчасти на многие авто стали продаваться на маркетплейсах. Но появилась новая проблема – высокая вероятность нарваться на контрафакт или подделки. Хоть маркетплейсы и заявляют, что будут тщательно следить за продавцами и проверять документы по цепочке поставок, легче от этого не становится. Подобные площадки прославились обилием фейков, поэтому не верится, что глобальная проблема решится в один миг.
Единственное, что радует, – это наличие на российском авторынке запчастей по приемлемым ценам. Пусть не оригинальных, но альтернативных.
К сожалению, далеко не все детали удастся заменить. Моторы, компрессоры, коробки передач и другие важные части авто не поддаются импортозамещению. Существуют комплектующие, которые изготавливают всего на нескольких заводах во всем мире. В России их никто не заменяет на новые, лишь ремонтирует. И если будут перебои с поставками необходимых элементов для восстановления перечисленных блоков, то российским автовладельцам придется нелегко.
С расходными материалами вроде свечей и фильтров всё намного проще. Они в любом случае будут доступны к покупке. Такие элементы вполне можно заменить на аналогичные от менее известных производителей. Отличаться качественные расходники от альтернативных будут лишь тем, что вторые, прослужат немного меньше.
Сложности в будущем могут возникнуть лишь с маслами. Сейчас они стали дороже почти в три раза из-за присутствия в составе присадок из Европы.
Чтобы на авторынке не возник дефицит запчастей и расходников для техобслуживания, а также деталей для кузовного ремонта, поставки должны прийти в норму в течение двух месяцев. Определенности в сроках поставок пока нет. Рынок замер.
Оптимальным решением летом 2022 года будет пройти техническое обслуживание авто как можно скорее, пока цены на запасные части стабилизировались. Сейчас рубль находится на адекватном уровне, поэтому автовладельцам удастся компенсировать потери и отремонтировать машину за приемлемые деньги.