Пн-Вс: 08:30 – 21:00
+7 495 023 91 05
+7 495 023 91 05
Как часто нужно менять масло в двигателе ?
На интервал замены в двигателях работающих на бензине и газе влияет тип применяемого масла: минеральное 4 – 5 тысяч км, полусинтетическое 6 – 8 тысяч км, синтетическое 8 – 10 тысяч км. Для дизельных двигателей интервалы замены короче, так как загрязнение масла в таких двигателя происходит быстрее.
Несвоевременная замена масла в двигателе может привести к дорогостоящему ремонту
Этот двигатель удалось спасти после промывки всех деталей от продуктов износа масла
Произошло заклинивание двигателя в результате масляного голодания
Ремонт двигателя после использования контрафактного масла
Какое масло использовать для замены ?
ЧЕТЫРЕ ПРАВИЛА ПРИ ВЫБОРЕ МАСЛА
Не стоит выбирать самое дешевое масло только потому, что у него есть нужный допуск.
Стабильность оригинальных масел в разы хуже, чем универсальных
Больше допусков разных производителей автомобилей - лучше состав масла.
Масла с одинаковыми допусками совместимы между собой
Как правильно выбрать моторное масло
Какое масло заливать в двигатель
Не стоит выбирать самое дешевое масло
Например, по данным журнала «За рулем» (No 9 за 2014 год), износ подшипника в зависимости от используемой марки масла может отличаться в 20 раз!
Также масла отличаются по стабильности вязкости, проще говоря, стареют с разной скоростью. Чем современней масло, тем оно стабильней. Обычно, во время эксплуатации масло сначала разжижается, а затем густеет. Чем меньше диапазон изменений, тем лучше. На графике – зависимость вязкости разных моторных масел от времени (вязкость жидкостей для автоматических трансмиссий меняется схожим образом).
Стабильность оригинальных масел в разы хуже, чем универсальных.
По данным крупного производителя присадок, компании Afton Chemical, стабильность фрикционных свойств масел, обеспечивающих плавность работы коробки, отличается в несколько раз. Пакеты присадок Afton Chemical HiTEC 2018 и HiTEC 3435A, которые используют при производстве многих неоригинальных масел, обеспечивают им в несколько раз более высокую стабильность по сравнению с оригинальными жидкостями. Видно, как со временем меняется трение в муфте включения передач. Чем длиннее горизонтальный участок, тем стабильнее работает жидкость.
В США существует закон, направленный против оригинальных масел. Magnuson-Moss Warranty Act запрещает автопроизводителям требовать применения оригинальных масел для сохранения заводской гарантии, т. к. в этом нет технической необходимости.
В США существует закон, направленный против оригинальных масел. Magnuson-Moss Warranty Act запрещает автопроизводителям требовать применения оригинальных масел для сохранения заводской гарантии, т. к. в этом нет технической необходимости.
Больше допусков - лучше масло.
Можно представить спецификацию как барьер, который нужно преодолеть производителю смазочной жидкости, чтобы получить допуск. Новее допуск - выше требования. Чем больше новых допусков у масла, тем выше его качество. Поэтому универсальные жидкости, имеющие много допусков, по целому ряду характеристик почти всегда выигрывают у оригинальных, имеющих всего один допуск.
Даже производители коробок, компании Aisin и ZF, рекомендуют использовать в своих трансмиссиях одно и то же универсальное масло для разных марок автомобилей.
Даже производители коробок, компании Aisin и ZF, рекомендуют использовать в своих трансмиссиях одно и то же универсальное масло для разных марок автомобилей.
Масла с одинаковыми допусками совместимы.
Это необходимо, т. к. при любой замене масла в АКПП происходит смешивание старой и новой жидкости, а обеспечить их идентичность практически невозможно.
Жидкость, которую заливают в трансмиссию на конвейере, и оригинальное масло - обычно разные. Автопроизводители не производят оригинальные масла. В разное время для разных рынков их делают разные компании из разных компонентов.
Жидкость, которую заливают в трансмиссию на конвейере, и оригинальное масло - обычно разные. Автопроизводители не производят оригинальные масла. В разное время для разных рынков их делают разные компании из разных компонентов.
Почему мы рекомендуем масло Castrol
Castrol на протяжении многих десятилетий имеет репутацию надёжного разработчика и поставщика наиболее передовых смазочных материалов, обеспечивающих самую высокую производительность для эффективного выполнения работы.
Высококвалифицированные инженеры Castrol непрерывно работают в тесном сотрудничестве с ведущими производителями оборудования, определяя направления для исследователей и разработчиков продуктов, имеющих опыт и широкие возможности для создания наиболее передовых смазочных материалов, предназначенных для эксплуатации в самых тяжелых условиях.
Высококвалифицированные инженеры Castrol непрерывно работают в тесном сотрудничестве с ведущими производителями оборудования, определяя направления для исследователей и разработчиков продуктов, имеющих опыт и широкие возможности для создания наиболее передовых смазочных материалов, предназначенных для эксплуатации в самых тяжелых условиях.
Гарантируем 100% подлинность масла !
СЕРТИФИКАТЫ
Цены на услуги
*Цены указаны для приблизительной оценки затрат
Наименование услуги
Время выполнения(ч)
Стоимость (руб.)
Комплексная диагностика по 34 параметрам
0,7
Бесплатно
Компьютерная диагностика (ЭБУ)
0,6
от 1700
Замена масла и фильтра в двигателе (при покупке масла Castrol или Ravenol)
0,6
Бесплатно
Замена масла в двигателе (со своим маслом)
0,6
1100
Замена воздушного фильтра
0,3
400
Замена салонного фильтра
0,2 - 0,8
от 600
Замена масла в МКПП
0,6
1500
Частичная замена жидкости в АКПП без замены фильтра
1
2000
Частичная замена жидкости в АКПП с заменой фильтра
1,5
от 4000
Аппаратная замена жидкости в АКПП без замены фильтра
2,0
от 3500
Аппаратная замена жидкости в АКПП с заменой фильтра
2,5
от 5500
Замена масла в раздатке
0,6
1500
Замена масла в переднем/заднем редукторе
0,6
1500
Замена масла в муфте халдекс с заменой фильтра
1,3
2700
Замена масла в ГУР с промывкой
0,8
1700
Замена тормозной жидкости
0,8
1700
Замена охлаждающей жидкости
0,7
1700
