СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
Являясь сертифицированным сервисом по диагностике, и ремонту двигателя , мы досконально знаем все тонкости проведения данных работ. Специализируемся на предоставлении именно этих услуг.
ОБОРУДОВАНИЕ
Дилерское диагностическое оборудование и программное обеспечение, специальные инструменты, рекомендованные производителем для ремонта ГРМ позволяют нам выполнять данные работы по всем маркам и моделям автомобилей.
ГАРАНТИЯ
Мы предоставляем полную гарантию в течении 12 месяцев на все выполненные работы, установленые запасные части, а так же гарантируем их 100% подлинность

КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ ?

Пробег при котором необходимо менять ремень ГРМ устанавливает производитель автомобиля
В зависимости от марки и модели он составляет от 60 000 км до 120 000 км пробега.
При эксплуатации автомобиля в условиях города, что является в определенной степени тяжелыми условиями эксплуатации, этот срок сокращается.
Вы можете уточнить у наших специалистов рекомендуемый срок замены для своего автомобиля, а так же приехать на проверку состояния ремня ГРМ

КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ?

В отличии от ремня, срок замены цепи привода механизма ГРМ производителем автомобиля не указывается в технической документации. Соответственно срок замены зависит от фактического состояния цепи, натяжителя и других элементов ГРМ. Признаком возникшей неисправности может служить, посторонние звуки в двигателе "цоканье" при запуске не прогретого двигателя, а так же проблемы с пуском двигателя и высвечивающееся на панели приборов индикатор Check Engine
При возникновении описанных выше симптомов необходимо незамедлительно обратится в сервисный центр для диагностики двигателя.

ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ПРО ЦЕПЬ ГРМ

ЕСЛИ ЦЕПЬ ГРМ НЕ ЗАМЕНИТЬ ВОВРЕМЯ ?
В отличие от обрыва ременного привода газораспределительного механизма (который находится снаружи двигателя), обрыв цепи (находящейся внутри мотора) приводит к серьезнейшим разрушениям внутренностей двигателя. Это, пожалуй, один из самых дорогих и трудоемких ремонтов силового агрегата.

  • Обрыв цепи ГРМ (или перескакивание сразу на несколько зубьев шестерни) приводит к рассинхронизации работы клапанов и поршней. Это приводит к удару поршня по клапанам. В результате такой «встречи» происходит загиб клапанов, поршень пробивается тарелкой клапана, появляются вмятины на плоскости головки цилиндров около камеры сгорания, может повредится даже седло клапана и направляющая втулка;
  • Оборвавшаяся цепь из-за своей большой массы и инерции разрушает детали двигателя;
  • Сильно растянутая цепь как правило перескакивает сразу на несколько зубьев и мотор в этом случае вообще не заводится, а если это произошло на ходу, то как следствие – внутренние разрушения двигателя;
  • Растянутая цепь нарушает работу систем изменения фаз газораспределения (VANOS), регулировки подъема клапанов (Valvetronic) и других механизмов.
ЧТО БОЛЬШЕ ИЗНАШИВАЕТ ЦЕПЬ ГРМ
С одной стороны – то, что цепь «спрятана» в двигателе защищает ее от внешних воздействий, делает ее работу менее шумной, с другой, именно это преимущество перед ремнем становится для цепи и главной угрозой. Цепь очень сильно зависит от уровня, качества и периодичности замены масла в двигателе, а недостаток смазки – это основная причина ускоренного износа этого привода.

  • Сильно изношенный натяжитель может привести к ослаблению натяжения цепи и как следствие к проскакиванию цепи и нарушению фаз газораспределения;
  • Также гидронатяжитель цепи плохо справляется со своей работой при недостаточном давлении масла (натяжение цепи ослабевает и появляется риск проскакивания через зубья);
  • К проскакиванию цепи могут привести и изношенные шестерни (звездочки) распредвалов;
  • К ускоренному износу цепи ГРМ приводит и некачественное, неподходящее конкретному двигателю или давно не меняное моторное масло;
  • Цепь изнашивает возраст: со времен ослабевают шарнирные соединения звеньев и цепь растягивается;
  • Резкое повышение оборотов двигателя, а также длительная эксплуатация мотора на предельных нагрузках;
  • Некачественный ремонт и техобслуживание системы газораспределения.


КАК НЕ НАДО МЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ НА БМВ
  • Измерение длины приводной цепи осуществляется только с помощью специального оборудования;
  • Проворачивание коленвала двигателя допустимо только с установленным специальным приспособлением (натяжитель цепи);
  • Для снятия и установки приводной цепи необходимо специальное приспособление;При установке новой цепи следует строго соблюдать моменты затяжки;
  • Нельзя заменить цепь ГРМ, но не поменять при этом шестерни (звездочки) распределительных валов (см. руководство по ремонту), планки натяжителя и успокоителя;
  • Нельзя заменив цепь ГРМ не заменить моторное масло.

КАК ПРОИЗВОДЯТ ИЗМЕРЕНИЕ И ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ
  • При диагностике цепи ГРМ, ее снятии и установке новой мы пользуемся специальными приспособлениями и диагностическим оборудованием, сертифицированными заводом-производителем;
  • При замене цепи ГРМ мы руководствуемся актуальным техническим регламентом;
  • Замену цепи ГРМ мы рекомендуем совместить с заменой системы изменения фаз газораспределения VANOS (определяется при осмотре);
  • Одновременно с заменой цепи ГРМ мы производим замену моторного масла;
  • При замене цепи мы всегда меняем планки натяжителя и успокоителя.
  • Мы следим за последними обновлениями в линейке запчастей и в своей работе (в частности, при замене приводного механизма) используем только новейшие модификации цепи ГРМ.

Обрыв ремня ГРМ в следствии несвоевременной замены
Коротко о печальном… Замены ГБЦ не избежать…
Растяжение цепи ГРМ
МАРКИ АВТОМОБИЛЕЙ КОТОРЫЕ МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ
Часто задаваемые вопросы
Потеряю ли я гарантию производителя, если буду обслуживать автомобиль у вас, а не у дилера ?
Вы можете обслуживать свой автомобиль в любом сервисе и это не влечет за собой потерю гарантии. В случае возникновения поломки или дефекта в результате производственного брака, производитель обязан устранить его за свой счет в не зависимости обслуживались ли Вы у официального дилера или в не авторизованном сервисе. Единственным условием в отказе о гарантийном ремонте, может являться не качественно выполненные работы или установка запасных частей не рекомендованных производителем автомобиля, в результате чего произошла поломка автомобиля.
Читать подробнее:
Могу ли я на ремонт или ТО приехать со своими запчастями ?
Вы можете приобрести запчасти самостоятельно в любом месте и приехать на ремонт со своими запчастями. На стоимость работ это влиять не будет.
Какое масло лучше заливать в двигатель или КПП ? Дилеры рекомендуют использовать для замены только "оригинальное масло"
В первую очередь Вам важно понимать, что дилеры рекомендуют покупать то, что им более выгодно продавать. Во вторых не один производитель автомобилей самостоятельно не производит масла, а использует в продаже под своим брендом масла сторонних производителей и для каждого рынка они разные. Это означает, что Вы как правило очень сильно переплачиваете за бренд производителя на упаковке, и в итоге покупаете масло с более низкими техническими характеристиками. Правильнее и выгоднее использовать универсальные масла, соответствующие допуску вашего автомобиля.
Читать подробнее:
СЕРТИФИКАТЫ
Для улучшения взаимодействия с сайтом мы используем cookie-файлы. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими cookie-файлами
Принять
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Контакты
Пн - Вс с 8.30 до 21.00
Москва, ул.Б.Семеновская д.42 стр.22 (ВАО)
Москва, ул.Будайский проезд д.11А (СВАО)
Made on
Tilda