ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ

МЕХАНИКА - РОБОТ - DSG - PowerShift

ПОЧЕМУ ЗАМЕНУ СЦЕПЛЕНИЯ НУЖНО СДЕЛАТЬ У НАС ?

  • СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
    Являясь сертифицированным сервисом по диагностике, и ремонту элементов сцепления, мы досконально знаем все тонкости проведения данных работ. Специализируемся на предоставлении именно этих услуг.
  • ОБОРУДОВАНИЕ
    Дилерское диагностическое оборудование и программное обеспечение, специальные инструменты, рекомендованные производителем для замены сцепления позволяют нам выполнять данные работы по всем маркам и моделям автомобилей.
  • ГАРАНТИЯ
    Мы предоставляем полную гарантию в течении 12 месяцев на все выполненные работы, установленные запасные части, а так же гарантируем их 100% подлинность.

КОГДА НУЖНО МЕНЯТЬ СЦЕПЛЕНИЕ

Точных сроков замены сцепления на автомобиле производитель не регламентирует. Все зависит от типа КПП, индивидуальных особенностей вождения и эксплуатации автомобиля. Усредненный регламент может составлять от 80 тыс до 120 тыс км. Основные признаки по которым можно судить об износе механизма сцепления:
  • неполное выключение сцепления (при максимальном нажатии на педаль);
  • неполное включение (сцепление "буксует", когда рычаг отжат);
  • шум при нажатии на педаль;
  • рывки и вибрация при попытке тронуться;
  • западание педали (при отпускании рычаг не возвращается обратно);
  • утечка рабочей жидкости из системы гидропривода;
  • характерный запах (появляется в результате подгорания фрикционных прокладок
  • невозможность заехать на возвышенность.
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ НА DSG
Посторонние шумы (постоянно или периодически)
Если Вы заметили, что в области КПП появились новые звуки – это повод насторожиться.
Толчки при трогании с места
Чаще всего рывки возникают при попытке разгона - особенно на подъеме.
Пробуксовка сцепления
Заметить пробуксовку сцепления ДСГ легко по снижению разгонной динамики.
Мощности авто не хватает для быстрого маневра, ощущается нехватка тяги.
Частичный или полный отказ РКПП
При критических поломках машина попросту откажется начинать движение, коробка передач переходит в аварийный режим.

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ PowerShift
Разработчики PowerShift презентовали ее как не обслуживаемую трансмиссию, с внушительным рабочим ресурсом.
Чтобы ни утверждали производители, любые постоянно трущиеся детали подвержены серьезному износу.
Статистика показывают, что первые поломки могут возникнуть уже спустя 60 - 80 тыс. км.
В среднем, необходимость замены возникает примерно после отметки в 100 000 - 150 000 км.
Сигналами о неполадках могут стать любые изменения в работе PowerShift.
Чаще всего, возникает проблема с переключением ступеней – появляются задержки, чувствуется пробуксовка и нехватка мощности.
Внешне, износ проявляется в виде посторонних шумов, усилившихся вибраций, рывков во время начала движения.
НЕСВОЕВРЕМЕННЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ МОЖЕТ ВЫВЕСТИ ИЗ СТРОЯ АВТОМОБИЛЬ В САМЫЙ НЕПОДХОДЯЩИЙ МОМЕНТ
Полное разрушение диска и корзины сцепления
Коротко о печальном…
Перегрев сцепления (характерный синий цвет металла)
ЦЕНЫ НА УСЛУГИ
*Цены указаны для приблизительной оценки затрат
Наименование услуги
Время выполнения (ч)
Стоимость (руб)
Диагностика сцепления
0,5
БЕСПЛАТНО
Эвакуатор
при ремонте
БЕСПЛАТНО
Замена сцепления на МКПП
5,5 - 9,5
от 7 000
Замена сцепления DSG 7
7,7
от 9 900
Замена сцепления DSG 6
8,0
от 12 000
Замена сцепления S-Tronic
8,5
от 10 900
Замена сцепления PowerShift
9,5
от 9 000
Адаптация трансмиссии
1,2
1500
Made on
Tilda