ТРАНСМИССИЯ – ВТОРОЙ ПО ЦЕНЕ АГРЕГАТ В МАШИНЕ, ТРЕБУЮЩИЙ РЕГУЛЯРНОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА И ФИЛЬТРОВ ДЛЯ НЕГО. СДЕЛАТЬ ЭТО С ГАРАНТИЕЙ КАЧЕСТВА БЕЗ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ НАВЫКОВ И ОБОРУДОВАНИЯ НЕВОЗМОЖНО.
Выполняется методом замещения старой жидкости новой, путем подключения специальной установки для замены, которая производит замену масла не только в поддоне, но и в гидротрансформаторе. Может совмещаться с дополнительной заменой фильтра или без таковой. Вследствие конструктивных особенностей большинства коробок, при выполнении частичной замены сливается лишь то масло, которое находится в картере. Большое количество жидкости при этом остается в гидротрансформаторе. Объем оставшегося масла составляет порядка половины от общего количества жидкости. В некоторых АКПП количество сливаемой жидкости вообще не превышает 20-30%. Поэтому проведение однократного слива-залива масла не эффективно.
Частичная с заменой фильтра
3450
р.
4600
р.
Выполняется методом слив/залив со снятием поддона и заменой гидравлического фильтра. Рекомендуется при регулярных заменах и небольших межсервисных пробегах.
Частичная слив/залив
1575
р.
2100
р.
Выполняется методом слив/залив без замены гидравлического фильтра. Рекомендуется при частых заменах и небольших пробегах, а также в не обслуживаемых КПП в частности в коробках DSG
Рабочая жидкость премиум-класса для автоматических коробок передач (ATF,CVT, DSG)
Зачем менять масло в АКПП ?
При отсутствии своевременного обслуживания трансмиссионная жидкость теряет гидродинамические, защитные и смазывающие свойства. Продукты износа накапливаются в большом количестве. Это влияет на снижение динамических характеристик автомобиля. Появляются биение, толчки и рывки при переключении передач. Данные факторы могут привести к аварийному режиму работы АКП и вывести ее из строя.
За 60000 км в автоматической коробке образуется до ложки «песка» — твердых продуктов износа. Эти песчинки циркулируют по трансмиссии и, как пескоструйный аппарат, разрушают детали коробки
Состояние масла в АКПП при пробеге 47 тыс км
Только часть продуктов износа притягивается магнитом, большое их количество остается в масле. Замените масло, чтобы восстановить его рабочие свойства и удалить «песок» из трансмиссии.
Обусловлено тем, что в жидкости увеличивается концентрация продуктов распада. Она теряет свои свойства на 30 или даже 50%. Чем дольше оттягивать замену, тем сильнее масло загрязняется, перестаёт проходить через насос и каналы гидроблока.
ПОДРОБНЕЕ
*На замену жидкости в АКПП
Снимая и устанавливая все комплектующие при обслуживании АКПП, четко следуем установленным регламентам и контролируем параметры:
герметичность всех установленных уплотнителей
выставления правильного уровня жидкости при заданной температуре
полное соответствие требованиям производителей к применяемым жидкостям, фильтрам и прочим материалам
100% подлинность используемых жидкостей и фильтров
соблюдение моментов затяжки ко всем резьбовым соединениям
безопасности работ с блоком управления, электронной аппаратуры и используемого программного обеспечения
Мы гарантируем профессиональное производство работ и полную безопасность всех наших манипуляций с АКПП.
ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ
Для улучшения взаимодействия с сайтом мы используем cookie-файлы. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими cookie-файлами